Gradski prevoz

Na žalost, nemam šta pozitivno niti optimistično da dodam.
Na gradski prevoz sam osuđena kao i većina studenata iz unutrašnjosti, i potvrđujem sve što si navela. Prvenstveno se užasavam neprofesionalizma koji se ogleda u, na primer, promeni trase, a bez ikakvog obaveštenja. Ja sam neko ko se teže snalazi u prostoru (za početak, levo i desno su mi problem, a kamoli gradski prevoz...) i stvarno se istraumiram kada se desi neko neplanirano skretanje. Jednom sam 95-icom išla do SC. Pošto su bili u toku neki radovi u toj ulici, 95 je promenila smer, tj. poklapao se sa trasom 16-ice, i to je bilo javljeno. Međutim, ulazim jednom ja u 95, sa svešću o toj promeni putanje, ali sada bus ide skroz nekom drugom stranom. Pitam vozača šta se dešava, dokle se sad ide, gde će da stane (već sam počela napad da dobijam!), a on mi, mrtav 'ladan, odgovori: Verujte, ne znam ni sam.
I tako ja izađem, naravno, ne znam gde sam (od gužve i krkljanca u busu nisam odmah primetila da se trasa promenila), jedva se snađem (najviše volim kada mi njih desetoro, usput pitanih prolaznika, daje potpuno drugačije direktive), zakasnim na probu, dobijem "ribanje" od dirigenta... I šta mi je sve to trebalo??
Bila sam u Pragu pre nekoliko godina, i kao i većina kolega koja je u Prag išla na apsolventsku ekskurziju, vratila sam se oduševljena, između ostalog, prevozom! Čak je i meni, koja-ponavljam-imam problem sa orijentacijom, bilo lakše u stranoj zemlji da se snađem. Zvučno obaveštenje u svakom vozilu o tome na kojoj ste sada stanici, i koja je sledeća. Prostore rezervisane za roditelje sa decom ili kolicima niko ne zauzima (izuzev nas, turista, pa se upoznamo tako sa psovkama na češkom...). Metro-savršen. Debil bi se snašao (bez želje da vređam, ali sve je NACRTANO, maltene).
I, ono što mi se najviše dopalo, a što bi moglo da se uvede kod nas bez ikakvih teškoća, jesu karte na dnevnom ili nedeljnom nivou. Smuči mi se trčkaranje od jedne do druge trafike da bih kupila kartu, ako već nemam mesečnu.

Ja nemam tolikih problema sa gradskim zato sto mi do fakulteta nije potreban (hvala Bogu). Ali, desi se da moram malo dalje da odem i tada uglavnom udjem u onaj na kome pise ciljna stanica. Tako sam jednom usla u jedan misleci da ide do centra, jer u Nisu svi autobusi moraju kad tad da stignu do centra. I onda smo se drug i ja vozili, vozili i na kraju - nema dalje... On pravi krug, a kondukter ponovo naplacuje kartu, tako da sam dva puta morala da platim za jednu voznju. Ali, kao sto rekoh, to se ne desava cesto tako da se i ne nerviram toliko.
Mada bih se slozila sa Lizom da bi trebalo uvesti dnevne karte. Moja cimerka je bila u Ceskoj i pricala mi je za to, i evo, sad si mi ti potvrdila. Samo malo ulozenog truda i moglo bi se sve postici. Ali, kome mi to ovde pricamo. Mozda bi i cuo glas naroda kad bi se registrovao ovde neki politicar. Ovako - nista...

Setila sam se još nečega što me nervira - noćni prevoz. Ne razumem čemu ta podela na dnevni i noćni, izuzev toga da nam se uzme još para.
I zašto je promenjena trasa, kad ni to ne igra nikakvu ulogu.
Iako imam mesečnu, sloboda kretanja mi je ograničena.
Ja stvarno ništa ne kontam, ako neko ima da ponudi bilo kakav logičan odgovor, nek izvoli.

Liza_N. ::I, ono što mi se najviše dopalo, a što bi moglo da se uvede kod nas bez ikakvih teškoća, jesu karte na dnevnom ili nedeljnom nivou. Smuči mi se trčkaranje od jedne do druge trafike da bih kupila kartu, ako već nemam mesečnu.

To je tako dobra ideja, zaista uopste nisam znala za to, a da sam sama mislila nikada mi ne bi slicna ideja pala na pamet. Mislim da bi ovo mnogima resilo probleme i da bi ljudi mozda vise postovali kupovinu karata.

Liza_N. ::Ne razumem čemu ta podela na dnevni i noćni, izuzev toga da nam se uzme još para.

Ipak i vozaci imaju dusu i smatra se da nije neophodan, iako se svi njim lepo sluzimo.
Ja bih za njega uvela nedeljne karte, mislim da bi to bio odlican potez, imozda kada bi se kao sa povlasticama sa tom kartom ostvario neki popust - divota.

Liza_N. ::Iako imam mesečnu, sloboda kretanja mi je ograničena.
Ja stvarno ništa ne kontam, ako neko ima da ponudi bilo kakav logičan odgovor, nek izvoli.

Ovo je vec do uzimanja para, povlastice su ogranicene po zonama i to je prosto tako, al mislim da te u sustini niko ne dira oko toga, il' da makar mozes da se izvuces.

Ne živim u Srbiji, ali mogu se osvrnuti na hrvatski gradski prijevoz, s kojim baš i nisam zadovoljna. Sve više i više ljudi ima svoj auto, sve više mladih polaže vozački pa je samim tim sve manje putnika kojima je potreban prijevoz autobusom ili tramvajom. Uglavnom ga koriste školarci i umirovljenici.

Ja ga koristim samo u zimskim mjesecima jer mi je onda predugo šetati do centra i fakulteta i brzo padne mrak pa sam nekako sigurnija dok se vozim. Nezadovoljna sam jer autobusi ne idu često pa budu tolike gužve da se dogodilo da uopće nisam stala u bus, nego sam morala čekati sljedeći (događalo se čak i da sam zbog toga kasnila na predavanja i da sam za vrijeme koje sam potrošila na čekanje mogla i pješke stići na odredište). Gužve se stvaraju kada učenici idu ili se vraćaju iz škole. Mislim da bi im trebali dati neke posebne autobuse, a ostale građane poštedjeti i gužve i živaca i neljubaznosti i otresitosti tih mladih ljudi.

Mislim da Prag ima jedan od najbolje organizovanih gradskih saobracaja u Evropi i presretna sam zbog toga. Cini mi se da se prosle godine nasao medju prvim gradovima sa najvecim brojem korisnika gradskog saobracaja.
Ne cudi me zaista. Karte su vremenske. Najkraca je za 20-30 min, koja je dovoljna za kracu voznju. Onda idu one od 60-90 min, pa dnevne, za tri dana, za sedam dana, za mjesec... Ja imam studentsku i kupujem kupon na tri mjeseca, mada mogu i samo za mjesec ili za pola godine, ali ovo mi odgovara.
Ravnam sat po gradskom prevozu koliko su tacni. U svakom autobusu je sat i napisano koja je iduca stanica, te koja je konacna. Vecina ima napisano do sedam narednih stanica sa strane. Pored toga, na svakoj stanici (za razliku od nasih prostora) je ime stanice i red voznje. Red voznje se sastoji od imena stanica od pocetne do zadnje, gdje je podvucena stanica na kojoj ste trenutno, a pored je u koliko sati tacno dolazi na tu stanicu. Ispod podvucene stanice pisu dalje stanice gdje ide i okvirno za koliko minuta ste na tim stanicama. Kad se negdje izgubim, odem do najblize stranice, procitam gdje sam, gdje ide autobu ili tramvaj dalje, uzmem taj broj i odem na najblizu stanicu koju znam.
Nocni tramvaju isto rade super, i za njih je poseban red voznje, kao i za nocne autobuse...
Moj otac dodje autom, ali uglavnom ostavi auto, kupi dnevnu ili sedmicnu kartu i voza se po Pragu
Predobro zaista!
No, zato kad dodjem kuci, redovno poludim kad vidim nas gradski

Ja zivim u Londonu. I kod nas je gradski prevoz izgleda bolje organizovan nego u Srbiji, ali su guzve u vrijeme spice zaista strasne, i to je jedan od nerijesenih problema prevoza. Inace, kao i u Pragu, na svakoj stanici postoje mape koje pokazuju dokle ide koja linija. Mali problem se javlja na podzemnoj kada vozovi zbog nekih problema ne idu do krajnje stanice, ali je gustoca vozila odlicna, pa se covjek obicno moze snaci tako sto presjedne na neki alternativni nacin prevoza. Kod nas se, zbog zagadjenja i preopterecenosti drumova, sada sve vise podstice upotreba bicikla. Ovo mi se bas ni malo ne dopada, jer biciklisti ne postuju nikakve saobracajne propise, pa cesto pretstavljaju veliku opasnost za ostale ucesnike saobracaja, bilo da je rijec o pjesacima ili automobilistima.

Najveca mana naseg prevoza je da se svakog vikenda obnavljaju neke stanice, pa je saobracaj cesto zatvoren na, recimo, podzemoj za vrijeme vikenda. Srecom, ja i suprug tada uvijek putujemo automobilom, pa nas to ne ogranicava previse, ali mnogi ucesnici saobracaja nisu te srece. Takodje, zbog sve cescih snijeznih zima, opravljanje puteva postaje veci problem, pa, ako se nastavi ovaj trend, putovanje automobilom ce biti mnogo manje prijatno nego sto je to bilo do sada.

Gradski prevoz u Beogradu je meni bzv.
Prvo imamo 20 milimetra metroa..malo se koristi jer nije funkcionalan, a silne pare su uložene u taj metro i sve od štednje kod Dafine i Jezde (dobro je da je Cobi mrtav, inače uhapsili bi me )

Dalje, autobusi si u očajnom stanju, malo malo pa gledamo kako se neki iskrivio, samo što ne padne.
Dok tramavaji odlično funkcionišu, bar ja imam takvo mišljenje.

Sad su uveli neko plaćanje BUS PLUS karte, nešto tipa onih "patljičara" što su nekad bile.
No, koliko vidim po autobusima, već se lome čitači karata,jer ovde se nažalost mnogi švercuju.
Inače ovaj sistem naplate vožnje nije uspeo nigde na Balakanu (ne znam za Sloveniju i Hrvatsku) za Makedoniju znam da nije.

Kao i što su veće gužve sada.

Nešto čitam da onaj most na adi, je funkcionalan samo za pešake, a to je trebalo da rastereti gužvu u saobraćaju, sad da l će i kad će to niko ne zna.

I da završim, iako sam na lokaciji koja je fanatstično povezana sa centrom i svim ostalim delovima grada, nisam zadovoljna gradskim prevozom.